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대면 통행

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목차

1. 개요

대면 통행은 차량, 보행자 등이 도로에서 어느 쪽으로 통행할지를 결정하는 규칙을 의미한다. 역사적으로 좌측 통행과 우측 통행이 혼재되어 사용되었으며, 오른손잡이의 비율이 높고 말 타는 습관 등의 이유로 설명된다. 현재는 전 세계적으로 우측 통행을 채택하는 국가가 많으며, 좌측 통행 국가는 주로 영국, 호주 등 과거 영국의 식민지였던 국가들이다. 대면 통행 방식은 차량 구성, 헤드라이트, 철도, 항공 교통 등에도 영향을 미치며, 잘못된 상식과 논란이 존재한다. 대한민국은 일제강점기 좌측 통행을 사용하다가 해방 이후 우측 통행으로 변경되었으며, 2010년 보행자 통행 방식도 우측 통행으로 통일되었다.

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대면 통행
개요
국가별 차량 통행 방향
국가별 차량 통행 방향 (2020년 경)
설명도로에서 차량이 어느 방향으로 통행하는지를 나타내는 지도
통행 방향
좌측 통행 국가영국
오스트레일리아
뉴질랜드
인도
일본
태국
남아프리카 공화국
기타 국가
우측 통행 국가미국
캐나다
중국
러시아
프랑스
독일
브라질
기타 국가
역사
기원기원전부터 다양한 통행 규칙 존재
우측 통행 확산프랑스 혁명 이후 유럽 대륙에서 확산
좌측 통행 유지대영 제국의 영향으로 일부 국가에서 유지
스웨덴의 변화1967년 스웨덴, 우측 통행으로 전환
사모아의 변화2009년 사모아, 우측 통행에서 좌측 통행으로 전환
이유 및 영향
역사적 이유기마 자세, 무기 사용 습관 등
심리적 이유인간의 습관과 관련된 심리적 요인
경제적 이유자동차 산업 표준과 관련된 경제적 요인
정치적 이유주변 국가와의 관계
안전 문제통행 방향 변경 시 안전 문제 발생 가능성
각국의 통행 방향
아시아좌측 통행: 일본, 인도, 인도네시아, 태국, 말레이시아, 싱가포르, 홍콩, 마카오
우측 통행: 대한민국, 중국, 베트남, 필리핀
유럽좌측 통행: 영국, 아일랜드, 몰타, 키프로스
우측 통행: 대부분의 유럽 국가 (프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인 등)
아프리카좌측 통행: 남아프리카 공화국, 케냐, 탄자니아, 우간다, 모잠비크
우측 통행: 이집트, 알제리, 모로코
아메리카좌측 통행: 가이아나, 수리남, 바하마, 케이맨 제도
우측 통행: 미국, 캐나다, 멕시코, 브라질, 아르헨티나
오세아니아좌측 통행: 오스트레일리아, 뉴질랜드, 피지, 파푸아뉴기니
우측 통행: 마이크로네시아 연방, 마셜 제도, 팔라우
추가 정보
참고 문헌Shifting the Right of Way to the Left Leaves Some Samoans Feeling Wronged (The Wall Street Journal)
The rule of the road, 1919–1986: A case study of standards change
관련 항목교통
도로

2. 역사

역사적으로 많은 곳에서 좌측 통행과 우측 통행이 혼재되어 사용되었다. 어느 쪽을 선호하는지에 대한 여러 설명이 있는데, 약 90%의 사람들이 오른손잡이라는 점과 관련이 있다.[5] 전통적으로 말을 왼쪽에서 타고, 고삐는 오른손에 쥐었기 때문에 우측 통행을 사용했다는 설과, 보행자들이 칼을 오른손에 쥐고 좌측 통행을 해야 했다는 설도 있다. 마차 운전자는 오른손으로 채찍질을 했기 때문에 마차 왼쪽에 앉아 우측 통행을 했다는 의견도 있다. 교황 보니파시오 8세가 순례자들에게 통행 방향을 지시했다는 기록이 있지만, 좌측 통행과 우측 통행 주장이 모두 존재하며, 이를 뒷받침할 문서적 증거는 없다.[55]

유럽에서는 프랑스가 프랑스령 서아프리카와 마그레브에 우측 통행을 도입하여 현재까지 사용하고 있다. 이 지역에는 말리, 모리타니, 코트디부아르, 부르키나파소, 베냉, 니제르, 모로코, 알제리, 튀니지 등이 있다. 포르투갈은 1928년에 우측 통행으로 전환했지만, 포르투갈령 모잠비크는 좌측 통행을 유지했다. 영국은 동아프리카 보호령(현재의 케냐), 우간다 보호령, 탕가니카 영토(현재의 탄자니아), 로디지아(현재의 잠비아/짐바브웨), 에스와티니, 케이프 식민지(현재의 남아프리카 공화국과 레소토)와 영국령 서아프리카에 좌측 통행을 도입했다.[6] 그러나 이전 영국령 서아프리카는 현재 우측 통행으로 전환했다. 구 영-이집트 수단의 일부였던 수단은 1973년에 우측 통행으로 전환했다.[7] 남수단은 2011년 독립 이전에는 대부분의 인접 국가가 우측 통행 국가였지만, 현재는 모든 인접 국가가 우측 통행을 한다.

아시아에서 초기 자동차의 대부분은 좌우 통행과 관계없이 우측 핸들이었다. 우측 통행 국가에서 좌측 핸들 차량이 일반화된 것은 포드 모델 T가 등장한 1908년부터였다.

2. 1. 고대

로마 제국 시대에는 좌측 통행이 채택되었다는 기록이 있다.[55]

2. 2. 유럽

유럽 대륙에서는 현재 우측 통행이 주류이지만, 마차의 마부는 오른손으로 채찍을 휘두르기 때문에, 마주 오는 마차에 채찍을 맞히지 않기 위해 자연스럽게 우측 통행이 되었다는 설이 있다. 또한 프랑스 혁명(1789년) 당시, 가톨릭 교회가 정했던 좌측 통행에 반발하여 우측 통행으로 바꾸었고, 그 후 나폴레옹이 유럽 각지를 점령해 가면서 프랑스식 통행 방식이 보급되었다는 설도 있다.[55]

영국은 1669년 런던 브리지에서 마차 통행 방향을 지시하는 명령이 있었고, 1756년 런던 브리지 법으로 좌측 통행이 법제화되었다.

러시아는 1709년 표트르 대제 시절, 교통이 오른쪽으로 통과하는 것이 일반적이었으나, 1752년 옐리자베타 여제가 공식적으로 우측 통행을 칙령으로 발표했다.

오스트리아-헝가리 제국 붕괴 후, 여러 국가들이 점차 우측 통행으로 변경했다. 오스트리아는 1921년부터 1938년까지 단계적으로 우측 통행으로 전환했다.

스웨덴은 1967년 9월 3일, '다겐 H'로 알려진 날에 좌측 통행에서 우측 통행으로 전환했다.[187]

2. 3. 아메리카

18세기 후반, 미국에서는 팀스터들이 운전석이 없는 여러 쌍의 말에 의해 끌리는 대형 화물 마차를 사용하면서 우측 통행이 시작되었다. 마부는 오른손에 채찍을 쥐었으므로 왼쪽 뒷말에 앉았고, 따라서 다른 마차가 왼쪽으로 지나가는 것을 선호하여 다른 차량을 더 잘 볼 수 있었다.[8] 미국 내 운전에 대한 최초의 우측 통행 법은 1792년에 통과되었으며, 필라델피아와 랭커스터 턴파이크에 적용되었다.[9] 매사추세츠주는 1821년에 우측 통행을 공식화했다.[10] 오늘날 미국은 미국령 버진 아일랜드를 제외하고는 우측 통행이다.[12]

1898년 세인트 존의 모습. 1920년대까지 캐나다 일부 지역은 좌측 통행을 했다.


캐나다의 퀘벡과 온타리오 주는 과거 프랑스 식민지였던 뉴프랑스에서 형성되었기 때문에 항상 우측 통행을 했다.[13] 브리티시컬럼비아 주는 1920년부터 1923년까지 단계적으로 우측 통행으로 전환되었고,[14][15] 뉴브런즈윅, 노바스코샤, 프린스에드워드아일랜드는 각각 1922년, 1923년, 1924년에 우측 통행으로 전환되었다.[16] 1949년부터 캐나다의 일부가 된 뉴펀들랜드는 1947년에 미국의 교통 흐름을 위해 우측 통행으로 전환되었다.[18]

서인도 제도에서는 미국령 버진아일랜드를 제외하고 식민지 및 영토가 모국과 동일한 통행 방식을 사용한다. 많은 섬나라가 과거 영국의 식민지였으며, 자메이카, 앤티가 바부다, 바베이도스, 도미니카, 그레나다, 세인트키츠 네비스, 세인트루시아, 세인트빈센트 그레나딘, 트리니다드 토바고, 바하마를 포함하여 좌측 통행을 한다. 그러나 바하마[19], 케이맨 제도[20], 터크스 케이커스 제도[21], 영국령 버진아일랜드[22] 및 미국령 버진아일랜드의 대부분의 차량은 미국에서 수입되었기 때문에 좌측 운전대 차량이다.[22]

타쿠투 강 다리 근처의 가이아나(좌측 통행)와 브라질(우측 통행) 사이의 교차로 다리


19세기 초까지 포르투갈 식민지였던 브라질은 19세기와 20세기 초에 혼합된 규칙을 적용하여 일부 지역에서는 여전히 좌측 통행을 했으며, 포르투갈이 통행 방식을 변경한 1928년에 나머지 지역도 우측 통행으로 전환했다.[23] 이후 좌측 통행에서 우측 통행으로 전환한 다른 중앙 및 남아메리카 국가로는 아르헨티나, 칠레, 파나마,[24] 파라과이,[25] 및 우루과이가 있다.

수리남은 이웃한 가이아나와 함께 남아메리카에서 좌측 통행을 유지하는 유일한 두 국가이다.[109]

2. 4. 아시아

일본에서는 경시청이 1900년 도로 단속 규칙을 제정하여 좌측 통행을 처음 채택했다. 이는 무사들이 왼쪽에 칼을 차고 다녔기 때문에 자연스럽게 왼쪽으로 다니는 습관이 생겼다는 설과, 인력거 영업 단속 규칙에서 왼쪽으로 피하도록 규정했던 점 등을 참고한 것이다.[37] 좌측 통행은 1920년 내무성령으로 전국적으로 시행되었다. 그러나 오키나와는 제2차 세계 대전 이후 류큐 열도 미국 민정청의 통치를 받으며 우측 통행을 하다가 1972년 일본에 반환된 후 6년간의 유예 기간을 거쳐 1978년 7월 30일 (730) 좌측 통행으로 변경되었다.[37]

중국은 1930년대 상하이 국제 조계, 광저우, 만주국 등 일부 지역에서 좌측 통행을 사용했으나, 1946년 중화민국은 중국 전역(타이완 포함)에서 우측 통행을 의무화했다. 타이완은 1895년부터 1945년까지 일본 식민지 시대에 좌측 통행을 사용했다. 영국령 홍콩과 포르투갈령 마카오(현재의 마카오)는 각각 1997년과 1999년에 중국으로 반환되었음에도 불구하고 좌측 통행을 유지하고 있다.

대한민국과 조선민주주의인민공화국은 일제강점기에는 좌측 통행이었으나, 1946년 해방 이후 우측 통행으로 변경되었다.[29] 이는 각각 미국과 소련의 영향 때문이었다.[182]

필리핀은 스페인,[30] 미국 식민지 시대[31][32]와 연방 시대 동안 대부분 좌측 통행을 사용했으나,[33] 일본 점령 기간 동안에도 일본의 요구에 따라 좌측 통행을 유지했다.[34][35] 그러나 마닐라 전투 동안 해방된 미군은 이동을 쉽게 하기 위해 탱크를 오른쪽에 몰았다. 우측 통행은 1945년 세르히오 오스메냐 대통령의 법령을 통해 공식화되었다.[36]

베트남은 프랑스령 인도차이나의 일부로 우측 통행을 하게 되었으며, 라오스와 캄보디아도 마찬가지였다.

3. 통행 방식 전환

폼페이의 고대 교통 시스템 연구에 따르면, 수레 운전자들은 도로 중앙으로 운전했지만, 2차선 도로에서는 교통량이 많을 때 오른쪽으로 운전했다.[40] 이는 로마 제국의 다른 도시에서도 확인된다.

영국에서 교통 방향에 대한 최초의 언급 중 하나는 1669년 런던 시의원회의 명령으로, 런던 브리지에 "모든 수레는 한쪽에 유지하고, 모든 수레는 반대쪽에 유지하도록" 지시했다.[41] 이는 런던 브리지 법 1756년(29 Geo. 2 c. 40)으로 법제화되어, 남쪽으로 가는 사람들은 진행 방향의 왼쪽에 머물도록 했다.[42] 이는 좌측 통행에 대한 최초의 법정 요건일 수 있다.[43]

아일랜드 왕국에서는 1793년 법(33 Geo. 3. c. 56 (I))으로 더블린에서 도로의 왼쪽으로 운전하지 않으면 벌금이 부과되었고,[44] 다운과 앤트림의 도로 법 1798년(38 Geo. 3. c. 28 (I))은 더블린에서 도나데아로 가는 도로의 운전자들이 왼쪽을 유지하도록 요구했다.[45] 대배심 (아일랜드) 법 1836년(6 & 7 Will. 4 c. 116)은 전국에 좌측 통행을 의무화했다.[46]

나폴레옹이 프랑스에서 우측 통행으로 변경했다는 이야기가 있지만, 증거는 발견되지 않았다.[4] 1827년, 파리에서는 마부들이 정해진 규칙 없이 운전했다는 기록이 있다.[47]

러시아에서는 1752년 엘리자베스 여제가 교통이 오른쪽을 유지하도록 칙령을 발표했다.[49]

오스트리아 빈의 좌측 통행


1934년 스웨덴과 노르웨이 사이의 교통 방향 변경을 보여주는 국경 표지판


오스트리아-헝가리 제국 붕괴 후, 오스트리아는 1921년부터 1938년까지 점차 우측 통행으로 변경했다.[50][51] 루마니아, 폴란드 분할, 크로아티아-슬라보니아도 비슷한 시기에 변경했다.[52][53] 체코슬로바키아는 1939년에, 헝가리는 1941년에 우측 통행으로 전환했다.

이탈리아에서는 1901년에 각 주가 자체 교통 법규를 정의하도록 했고,[56] 1903년 가이드에서는 도로 규칙이 지역에 따라 다르다고 보고했다.[55] 베니토 무솔리니는 1923년에 모든 좌측 통행 지역이 점차 우측 통행으로 전환될 것이라고 포고했다.[56]

포르투갈은 1928년에, 핀란드는 1858년 러시아 칙령에 의해 우측 통행으로 전환했다.[1]

스페인은 1918년에 우측 통행으로 전환했지만, 마드리드에서는 1924년까지 사람들이 계속 왼쪽으로 운전했다.[58]

스웨덴은 1967년에 우측 통행으로 전환했으며 (다겐 H),[61] 아이슬란드도 다음 해에 전환했다(''H-dagurinn'').[64]

영국은 좌측 통행이지만, 영국 해외 영토 중 지브롤터와 영국령 인도양 지역은 우측 통행이다.

오스트레일리아, 뉴질랜드 등 구 영국 식민지들은 좌측 통행을 유지하고 있다.

그레이트 오션 로드의 표지판 (호주에서 좌측 통행)


와이오타푸의 다국어 표지판 (뉴질랜드에서 좌측 통행)


사모아는 2009년에 좌측 통행으로 전환했다.[68]

르완다와 부룬디는 좌측 통행으로 전환을 고려하고 있다.[74][75][76]

태국은 3개의 우측 통행 국가와 국경을 접하고 있으며, 대부분 신호등을 사용하여 전환한다.[81]

홍콩과 중국 본토 사이에는 6개의 도로 국경 통과 지점이 있다.

타쿠투 강 다리는 가이아나와 브라질을 연결하며, 아메리카 대륙에서 교통 방향이 바뀌는 유일한 국경이다.[83]

20세기 초부터 제2차 세계 대전 전후에 걸쳐, 주로 좌측 통행에서 우측 통행으로의 전환이 이루어졌다. 그러나, 교통 인프라가 정비된 국가·지역에서의 좌우 교통 구분의 전환은, 막대한 비용과 사고의 위험이 따르기 때문에, 자동차가 보급된 20세기 중기 이후에는 전환이 이루어지는 경우가 줄어들었다.

세계의 대부분의 국가들은 대륙에 위치해 있으며, 많은 국가들이 서로 '''육로'''로 연결되어 있다. 특히 우측 통행 국가와 좌측 통행 국가가 인접해 있는 경우, 양국의 도로 연결 지점에서 우측 통행과 좌측 통행을 어떻게 전환할 것인가는 작은 과제가 된다.

3. 1. 좌측 통행에서 우측 통행으로

3. 2. 우측 통행에서 좌측 통행으로

4. 국가별 통행 방식

전 세계적으로 다양한 국가들이 각기 다른 통행 방식을 채택하고 있다. 현재 국제 연합에서 인정하는 195개 국가 중 141개국이 도로에서 우측 통행(RHT)을, 54개국이 좌측 통행(LHT)을 사용한다.[109]

국가도로 교통전환일비고, 예외
아프가니스탄RHT카불은 1955년에 우측 통행을 채택했다.
알바니아RHT[102]
알제리RHT[103]1962년까지 프랑스의 일부였다.
안도라RHT[104]프랑스와 스페인 사이에 있는 내륙국가.
앙골라RHT[105]1928년1975년까지 포르투갈 식민지였다.
앤티가 바부다LHT[106]이 카리브해 섬은 1958년까지 영국 식민지였다.
아르헨티나RHT1945년 6월 10일6월 10일은 매년 Día de la Seguridad Vial(도로 안전의 날)로 기념된다.[107]
아르메니아RHT[108]
오스트레일리아LHT1901년 이전 영국 식민지. 오스트레일리아 외부 영토 포함.
오스트리아RHT1921년–1938년원래 오스트리아-헝가리처럼 좌측 통행이었으나, 나치 독일의 오스트리아 병합 이후 변경되었다.
아제르바이잔RHT
바하마LHT[109]1973년 이전 영국 식민지. 카리브해 섬. 대부분의 승용차는 미국에서 수입되어 좌측 운전대 차량이다.[19]
바레인RHT1967년 11월이전 영국 보호령. 이웃 국가와 동일한 방향으로 변경되었다.[110] 섬나라이며, 1986년부터 아라비아 본토와 도로로 연결되어 있다.
방글라데시LHT1971년 이전의 파키스탄의 일부였으며, 1947년 이전의 영국령 인도의 일부였다.
바베이도스LHT이 대서양 섬나라는 1966년 이전의 영국 식민지였다.
벨라루스RHT[111]
벨기에RHT1899년[112]
벨리즈RHT1961년[1]1981년 이전 영국 식민지. 이웃 국가와 동일한 방향으로 변경.
베냉RHT1960년 이전 프랑스령 서아프리카의 일부.
부탄LHT1949년 이전 영국 보호 하에 있었다.
볼리비아RHT
보스니아 헤르체고비나RHT1918년오스트리아-헝가리 붕괴 후 변경되었다.
보츠와나LHT1966년 이전 영국 식민지.
브라질RHT1928년1822년 이전 포르투갈 식민지.
브루나이LHT1984년까지 영국 보호.
불가리아RHT
부르키나파소RHT1958년 이전 프랑스령 서아프리카의 일부.
부룬디RHT1962년 이전 벨기에 식민지. 좌측 통행으로의 전환을 고려하고 있다.[74]
캄보디아RHT1953년 이전 프랑스 보호령.
카메룬RHT1961년
캐나다앨버타RHT
브리티시컬럼비아1920년–1922년내륙은 1920년 7월 15일, 밴쿠버와 해안 지역은 1922년 1월 1일 변경됨
매니토바
뉴브런즈윅1922년 12월 1일
뉴펀들랜드 래브라도1947년 1월 2일1949년까지 영국 자치령이었다.
노스웨스트 준주
노바스코샤1923년 4월 15일
누나부트
온타리오
프린스에드워드아일랜드1924년 5월 1일
퀘벡
서스캐처원
유콘
카보베르데RHT1928년1975년 이전 포르투갈 식민지.
중앙 아프리카 공화국RHT1960년 이전 프랑스 식민지.
차드RHT
칠레RHT1920년대
중국중국 본토RHT1946년1930년대 중국의 일부 지역은 좌측 통행이었다.
홍콩LHT홍콩은 1841년부터 1941년까지, 그리고 1945년부터 1997년까지 영국 식민지였으며, 이후 속령이 중국으로 이관되었다.
마카오LHT마카오는 1999년까지 포르투갈 통치 하에 있었으며, 이후 속령이 중국으로 이관되었다.
콜롬비아RHT
코모로RHT1975년 이전 프랑스 식민지.
콩고 공화국RHT1960년 이전 프랑스 식민지.
콩고 민주 공화국RHT1960년 이전 벨기에 식민지. 우측 운전 차량이 흔하며, 특히 남동부에서 흔하다.
코스타리카RHT[113]
코트디부아르(코트디부아르)RHT1960년 이전 프랑스령 서아프리카의 일부.
크로아티아RHT1926년당시 세르비아인, 크로아티아인 및 슬로베니아인 왕국의 일부였다.
쿠바RHT
키프로스LHT1960년 이전 영국 행정 하에 있었다. 섬나라. 키프로스 공화국, 북키프로스 튀르크 공화국, UN 완충 지대, 영국 기지 지역인 아크로티리 및 데켈리아로 De facto 분할되어 있다. 모두 좌측 통행이다.
체코RHT1939년체코슬로바키아의 독일 점령 기간 동안 변경되었다.
덴마크RHT페로 제도와 그린란드 포함.
지부티RHT1977년 이전 프랑스 식민지.
도미니카 연방LHT1978년 이전 영국 식민지. 카리브해 섬.
도미니카 공화국RHT
동티모르LHT1976년 7월 19일1975년까지 포르투갈 식민지. 1928년 포르투갈과 함께 우측 통행으로 변경; 인도네시아 병합 하에서 1976년 좌측 통행으로 다시 변경되었다. 현재까지 좌측 통행 상태를 유지하고 있다.
에콰도르RHT
이집트RHT
엘살바도르RHT
적도 기니RHT1968년 이전 스페인 식민지.
에리트레아RHT1964년 6월 8일1942년 이전 이탈리아 식민지.
에스토니아RHT
에스와티니LHT1968년까지 영국 보호령. 이웃 국가와 동일한 측면에서 계속 운전한다.
에티오피아RHT1964년 6월 8일
피지LHT이 섬나라는 1970년 이전 영국 식민지였다.
핀란드RHT1858년 6월 8일
프랑스RHT1792년프랑스령 폴리네시아, 누벨칼레도니, 생피에르 미클롱, 왈리스 푸투나, 프랑스령 기아나, 레위니옹, 생바르텔레미, 생마르탱 공동체, 과들루프, 마요트 포함.
가봉RHT1960년 이전 프랑스 식민지.
감비아RHT1965년 10월 1일1965년까지 영국 식민지. 1965년 10월 1일에 인접한 이전 프랑스 식민지인 세네갈에 둘러싸여 우측 통행으로 변경되었다.[114]
조지아RHT조지아 차량의 약 40%는 일본에서 수입된 중고차의 저렴한 가격 때문에 우측 운전대 차량이다.
독일RHT[115]
가나RHT1974년 8월 4일1957년까지 영국 식민지. 가나는 1974년에 우측 통행으로 변경되었으며,[116][117] 트위어 슬로건은 "Nifa, Nifa Enan" 또는 "오른쪽, 오른쪽, 네 번째"였다.[118] 가나는 또한 우측 운전 차량을 금지했다. 즉, 교통 전환 3일 전인 1974년 8월 1일 이후 우측 운전 차량의 신규 등록을 금지했다.
그리스RHT1926년독립 이후(비공식적이지만) 좌측 통행이었다. 교통법규 제정으로 1926년에 공식적으로 우측 통행으로 변경되었다.
그레나다LHT1974년 이전 영국 식민지. 카리브해 섬.
과테말라RHT
기니RHT1958년 이전 프랑스령 서아프리카의 일부.
기니비사우RHT1928년1974년까지 포르투갈 식민지. 이웃 국가와 동일한 측면에서 운전한다.
가이아나LHT1966년까지 영국 식민지. 아메리카 대륙에서 좌측 통행을 사용하는 두 국가 중 하나이며, 다른 하나는 수리남이다.
아이티RHT1804년까지 프랑스 식민지.
온두라스RHT
헝가리RHT1941년원래 오스트리아-헝가리처럼 좌측 통행이었으나, 제2차 세계 대전 중 변경되었다.
아이슬란드RHT1968년 5월 26일이 대서양 섬나라는 H-dagurinn에 우측 통행으로 변경되었다. 대부분의 승용차는 이미 좌측 운전대 차량이었다.
인도LHT1947년 이전 영국령 인도의 일부.
인도네시아LHT[119]도로는 네덜란드인에 의해 건설되었으며, 도로의 좌측 통행은 영국 및 일본 표준에 따르고 철도의 우측 통행은 네덜란드 표준에 따른다. 도시 철도 또한 우측 통행을 사용한다. 1906년 네덜란드와 달리 측면을 변경하지 않았다.
이란RHT
이라크RHT
아일랜드LHT현재 아일랜드 공화국은 1922년 이전 연합 왕국의 일부였다. 공화국은 아일랜드 섬의 대부분을 포괄하며, 나머지 아일랜드는 북아일랜드의 일부이며, 이는 좌측 통행인 연합 왕국의 일부로 남아 있다.
이스라엘RHT
이탈리아RHT1924년–1926년
자메이카LHT1962년 이전 영국 식민지. 카리브해 섬. 대부분의 승용차는 우측 운전대 차량이며, 트랙터 트레일러 및 기타 대형 트럭은 주로 미국에서 수입되기 때문에 좌측 운전대 차량이다.[120][121]
일본LHT[122]좌측 통행은 1924년에 법으로 제정되었다. 좌측 통행을 사용하는 몇 안 되는 비 영국 식민지 국가 중 하나. 오키나와현은 미국의 통치로 인해 1945년 6월 24일부터 1978년 7월 30일까지 우측 통행이었다.
요르단RHT
카자흐스탄RHT
케냐LHT[123]1963년 이전 영국령 동아프리카 보호령의 일부.
키리바시LHT이 태평양 섬나라는 1979년 이전 영국 식민지였다.
코소보RHT
쿠웨이트RHT1961년까지 영국 보호령.
키르기스스탄RHT2012년에 일본에서 20,000대 이상의 저렴한 중고 우측 운전대 차량이 수입되었다.[124]
라오스RHT1953년까지 프랑스 보호령. 타이-라오스 우호의 다리는 태국과의 연결을 위해 좌측 통행이다.
라트비아RHT
레바논RHT1946년 이전 레바논 프랑스 위임통치령.
레소토LHT1885년부터 1966년까지 영국 보호령. 좌측 통행인 남아프리카 공화국의 월경지.
라이베리아RHT미국 통치 하에 있었다.
리비아RHT1911년부터 1947년까지 이탈리아 식민지.
리히텐슈타인RHT스위스와 오스트리아 사이에 있는 내륙국가.
리투아니아RHT
룩셈부르크RHT
마다가스카르RHT이 섬나라는 1958년까지 프랑스 식민지였다.
말라위LHT1964년 이전 영국 식민지.
말레이시아LHT1957년 이전 영국 식민지.
몰디브LHT이 섬나라는 1965년 이전 영국 식민지였다.
말리RHT1960년 이전 프랑스령 서아프리카의 일부.
몰타LHT1964년 이전 영국 식민지. 섬나라.
마셜 제도RHT미국 통치 하에 있었다.
모리타니RHT1960년 이전 프랑스령 서아프리카의 일부. 페데리크와 주에라트 사이의 광산 도로는 좌측 통행이다.[125]
모리셔스LHT이 섬나라는 1968년 이전 영국 식민지였다.
멕시코RHT
미크로네시아 연방RHT미국 통치 하에 있었다.
몰도바RHT
모나코RHT프랑스 통치 하에 있었다.
몽골RHT
몬테네그로RHT
모로코RHT1956년까지 프랑스 및 스페인 보호 하에 있었다.
모잠비크LHT1975년까지 포르투갈 식민지. 이웃 국가와 동일한 측면에서 운전한다.
미얀마RHT1970년 12월 6일[126]1948년까지 영국 식민지. 네 윈의 명령에 따라 우측 통행으로 변경되었다. 이 전환의 이유에 대한 이론이 제기된다. 한 가지는 그가 국가의 교통을 오른쪽으로 전환하도록 권장한 점성가를 만나 국가를 번영하게 했다는 것이고, 다른 하나는 국제 방문을 통해 대부분의 국가가 우측 통행이라는 것을 알게 되어 미얀마의 도로를 미래에 다른 국가의 도로와 연결하기 위해 교통의 방향을 변경하기로 결정했다는 것이다.
나미비아LHT1920년제1차 세계 대전에서 남아프리카 공화국이 독일령 남서 아프리카를 점령했을 때 좌측 통행으로 전환했다. 남서 아프리카는 1920년에서 1990년까지 남아프리카 공화국이 행정했다.
나우루LHT1918년이 섬나라는 1968년까지 호주가 관리했다.
네팔LHT



아프리카의 경우, 영국은 동아프리카 보호령(현재의 케냐), 우간다 보호령, 탕가니카 영토(구 독일령 동아프리카; 현재의 탄자니아), 로디지아(현재의 잠비아/짐바브웨), 에스와티니, 케이프 식민지(현재의 남아프리카 공화국과 레소토)와 영국령 서아프리카(현재의 가나, 감비아, 시에라리온 및 나이지리아)에 좌측 통행을 도입했다.[6] 그러나 이전 영국령 서아프리카는 프랑스 식민지였던 인접 국가들이 우측 통행을 사용하기 때문에 우측 통행으로 전환했다. 남아프리카 공화국은 제1차 세계 대전 이후 구 독일령 남서 아프리카, 현재의 나미비아에 좌측 통행을 도입했다. 구 영-이집트 수단의 일부였던 수단은 1973년에 우측 통행으로 전환했다. 남수단은 2011년 독립 이전에는 우간다와 케냐를 제외한 대부분의 인접 국가가 우측 통행 국가였지만, 현재는 모든 인접 국가가 우측 통행을 한다.[7] 포르투갈은 1928년에 우측 통행으로 전환했지만, 포르투갈령 모잠비크는 이전 영국 식민지(좌측 통행)와 육상 국경을 접하고 있기 때문에 좌측 통행을 유지했다. 프랑스는 프랑스령 서아프리카와 마그레브에 우측 통행을 도입했고 현재까지 사용되고 있다. 르완다와 부룬디는 우측 통행이지만 좌측 통행으로의 전환을 고려하고 있다.

미국에서는 18세기 후반, 마부들이 오른손에 채찍을 쥐고 왼쪽 뒤 말에 앉아 다른 마차를 더 잘 보기 위해 우측 통행이 시작되었다.[8] 미국 내 운전에 대한 최초의 우측 통행 법은 1792년에 통과되었으며, 필라델피아와 랭커스터 턴파이크에 적용되었다.[9] 매사추세츠주는 1821년에 우측 통행을 공식화했다.

4. 1. 좌측 통행 국가

영국 및 일부 구 영국령( 아일랜드, 홍콩 등[172])과 영국 연방 가맹국( 몰타, 키프로스, 케냐, 남아프리카 공화국, 파키스탄, 인도, 말레이시아, 싱가포르, 브루나이, 호주, 뉴질랜드, 바하마, 자메이카, 가이아나 등)은 좌측 통행을 한다.

이들 국가는 영국의 영향을 많이 받았다. 과거 네덜란드의 식민지였던 인도네시아와 수리남, 과거 포르투갈의 식민지였던 모잠비크, 동티모르, 마카오는 본국이 우측 통행으로 변경한[167] 후에도 좌측 통행을 유지하고 있다.

그 외 일본, 타이 등이 좌측 통행을 채택하고 있다.[172]

4. 2. 우측 통행 국가



차량 우측 통행(캐나다)

5. 차량 구성

국가별 좌측 운전 차량의 합법성


도로 교통에 관한 비엔나 협약에 따르면, 유럽 대부분을 포함하여 협약 국가 중 한 곳에서 차량을 등록하고 운전하는 것이 합법적인 경우, 방문 및 이주 후 첫 해 동안 다른 협약 국가에서도 운전하는 것이 합법이다. 이는 방문 국가의 모든 규칙을 충족하는지 여부와 관계없이 적용되며, 현지 차량의 사용 또는 등록에 대한 규칙에는 영향을 미치지 않는다.

우측 통행/좌측 통행과 핸들의 좌우 위치는 어느 정도 관계가 있다.

우측 핸들 차량(좌측 통행 국가인 영국의 공장 앞에서 촬영된 애스턴 마틴)


반대편 운전 차량의 합법성[84]
국가사용등록
(외교 차량)		등록
(일반 차량)		참고
아프가니스탄[146]
앙골라
아르헨티나[147]
아르메니아
오스트레일리아
바하마[19]
바레인
방글라데시
벨라루스[148][149]
벨기에
볼리비아
브라질[150][151]
영국령 버진아일랜드[22]
브루나이[152]
불가리아
부룬디
캄보디아
캐나다[153]
케이맨 제도[20]
칠레[154]
중국[155]
키프로스
도미니카 공화국
콩고 민주 공화국
엘살바도르
에티오피아
핀란드
프랑스
조지아[156]
독일[157]
가나
지브롤터
그리스
건지
가이아나
온두라스
홍콩[158]
헝가리
인도
인도네시아[159][160]
이란
아일랜드
이스라엘
이탈리아
일본
저지
카자흐스탄
케냐
키르기스스탄[124]
라오스
리투아니아[162]
마카오
말레이시아
몰타
미크로네시아
몽골
미얀마
네팔
네덜란드
뉴질랜드
니카라과
나이지리아
북한
북키프로스
노르웨이
파키스탄
팔라우
파라과이
페루
필리핀[161]
폴란드[162]
루마니아[163]
러시아[132]
르완다
사우디 아라비아
시에라리온[135]
싱가포르[164]
슬로바키아
소말리아
소말릴란드
남아프리카 공화국
대한민국
남수단
스페인
수리남
대만[165]
탄자니아
태국
터키
터크스 케이커스 제도[21]
우간다
우크라이나
아랍에미리트
영국
미국
미국령 버진아일랜드[22]
베트남
예멘
잠비아


5. 1. 운전대 위치

우측 통행을 하는 국가에서는 운전대와 운전석이 왼쪽에 있으며, 좌측 통행을 하는 국가에서는 운전대와 운전석이 오른쪽에 있다. 이는 중앙선과 운전자의 거리를 가깝게 하여 시야 확보에 용이하기 때문이다.[84] 대한민국, 미국, 캐나다, 영국, 호주, 러시아, 일본 등에서는 운전석의 위치가 달라도 다른 위치의 운전석을 가진 차량을 운행하는 것은 불법이 아니다.

대부분의 와이퍼는 운전석 쪽 앞 유리를 더 잘 닦도록 설계되어, 운전자 쪽에 더 긴 와이퍼 블레이드가 있고 승객 쪽에서 운전자 쪽으로 닦인다. 따라서 좌측 운전대(LHD) 차량에서는 오른쪽에서 왼쪽으로, 우측 운전대(RHD) 차량에서는 왼쪽에서 오른쪽으로 닦인다.

역사적으로 운전자 위치와 통행 방향 사이의 일관성은 덜했다. 1910년 이전 미국 자동차는 대부분 RHD였다.[9] 1908년 헨리 포드는 우측 통행(RHT)인 미국에서 모델 T를 LHD로 표준화했다.[9] 그는 RHD와 RHT에서는 승객이 "길가에 내려 차를 돌아가야" 하고, 스티어링 휠이 왼쪽에 있으면 운전자가 "다른 차의 바퀴까지 볼 수 있어 위험을 쉽게 피할 수 있다"고 주장했다.[86] 1915년까지 다른 제조업체들은 모델 T의 인기에 힘입어 포드의 선례를 따랐다.[9]

반대편 운전 차량의 합법성[84]
국가사용등록
(외교 차량)		등록
(일반 차량)		참고
예예예[146]
예예예
예예예[147]
아니오아니오아니오
예예예
예예예[19]
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예아니오아니오[148][149]
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5. 2. 대시보드 구성

일부 자동차 제조업체는 주로 좌측 운전 차량을 생산한다. 좌측 통행 시장에 공급되는 모델의 경우, 우측 운전 구성에서 조향 칼럼과 페달을 오른쪽에 배치하여 좌측 운전 모델에 사용되는 것과 동일한 대시보드 구성을 재사용하거나 조정한다. 좌측 운전자 근처에 배치되었던 오디오 볼륨, 팬 제어 등 자주 사용되는 제어 장치는 우측 운전자를 위해 센터 콘솔 반대쪽에 위치하게 된다. 이로 인해 빠르게 조작하거나 앞을 보지 않고 손을 뻗어 조작하기 어려울 수 있다.[93]

어떤 경우에는 제조업체의 대시보드 디자인이 공백과 모듈식 구성 요소를 통합하여 제어 장치와 기본 전자 장치를 우측 운전 모델에 맞게 재배열할 수 있도록 한다. 이는 공장에서, 수입 후 또는 애프터 마켓 개조를 통해 이루어질 수 있다.

타국에 차량을 수출하는 자동차 메이커는 동일 차종에 대해 좌우 핸들 양쪽 사양을 설계·제조하는 것이 일반적이다. 이는 역위치(핸들 위치 반대) 자동차의 등록 및 주행을 인정하지 않는 나라가 많기 때문이다. 또한, 중고차를 수입한 업체 등이 법규제에 맞추기 위해 핸들 위치 변경 개조를 하는 경우도 있다.

5. 3. 조명 장비

대부분의 하향등은 도로의 한쪽 면에서만 사용하기에 적합한 비대칭 조명을 생성한다. 좌측 통행(LHT) 관할 구역의 하향등은 빛의 대부분을 전방 좌측으로 비추고, 우측 통행(RHT)을 위한 하향등은 빛의 대부분을 전방 우측으로 비추어 장애물과 도로 표지판을 비추면서 마주 오는 차량의 눈부심을 최소화한다.[94]

우측 통행을 위한 하향등 패턴. 오른쪽에 긴 시야 범위가 있고 왼쪽에 짧은 차단이 있어 마주 오는 운전자가 눈부심을 느끼지 않도록 한다.


유럽에서는 도로의 한쪽 면에서 사용하도록 승인된 헤드램프는 다른 쪽 면에서 일시적으로 운전할 때 적절한 조명과 제어된 눈부심을 생성할 수 있도록 조정할 수 있어야 한다.[94] 이는 렌즈의 일부에 마스킹 스트립 또는 프리즘 렌즈를 부착하거나, 빔의 전부 또는 일부를 이동시키거나 비대칭 부분을 차단하기 위해 헤드램프 광학 장치의 전부 또는 일부를 이동시켜 달성할 수 있다.[94] 일부 종류의 프로젝터형 헤드램프는 램프 어셈블리 내부 또는 위에 있는 레버 또는 기타 가동 요소를 이동시켜 적절한 LHT ''또는'' RHT 빔을 생성하도록 완전히 조정할 수 있다.[94]

1980년대 초부터 유럽에서는[95] 자동차에 하나 또는 두 개의 붉은색 후방 안개등을 장착해야 한다. 후방 안개등이 한 개일 경우 차량의 종방향 중심선과 운전석 쪽 바깥쪽 가장자리 사이에 위치해야 한다.[96]

6. 철도 교통

대부분의 국가에서 철도 교통은 도로 교통과 동일한 방향으로 운행된다. 그러나 좌측 통행(LHT) 영국 기술을 사용하여 건설된 철도가 많으며, 해당 국가의 도로 교통이 우측 통행(RHT)으로 변경되었음에도 불구하고 좌측 통행을 유지하는 경우가 있다. 이러한 예시에는 아르헨티나, 벨기에, 볼리비아, 캄보디아, 중국, 이집트, 프랑스, 이라크, 이스라엘, 이탈리아, 라오스, 모나코, 모로코, 미얀마, 나이지리아, 페루, 포르투갈, 세네갈, 슬로베니아, 스웨덴, 스위스, 대만, 튀니지, 우루과이 및 베네수엘라가 있다. 프랑스는 대부분의 열차가 좌측 통행을 하지만, 알자스-로렌의 기존 노선[98]은 1870년부터 1918년까지 독일의 통치하에 좌측 통행에서 우측 통행으로 전환되었다. 북미에서는 집중 열차 제어 시스템을 갖춘 복선 철도 노선이 일반적으로 양방향으로 모든 선로에서 운행할 수 있도록 신호가 설정되며, 운행 방향은 철도의 특정 운영 요구 사항에 따라 달라진다.[99] 그러나 실제로는 철도 교통이 우측 통행인 경우가 더 많다. 인도네시아는 철도(LRT 및 MRT 시스템과 같은 새로운 철도 시스템 포함)는 우측 통행, 도로는 좌측 통행을 하는 세계 유일의 국가이다.

7. 항공 교통

미국 연방 항공 규정은 공중 및 수상에서, 그리고 조종석이 나란히 배치된 항공기에서 우측통행(RHT) 원칙을 제시하며, 전통적으로 기장(또는 선임 비행 부사관)은 왼쪽 좌석에 앉는다.[100] 그러나 헬리콥터 운용에서는 특히 단독 비행 시 기장이 오른쪽 좌석을 선호하는 경향이 있다.[101]

8. 오해 및 논란



우측 통행을 하는 나라에서는 운전대와 운전석이 왼쪽에 있고, 좌측 통행을 하는 나라에서는 운전대와 운전석이 오른쪽에 있다. 이는 중앙선과 운전자의 거리를 가깝게 하여 시야를 확보하기 쉽기 때문이다. 대한민국, 미국, 캐나다, 영국, 호주, 러시아, 일본 등에서는 운전석 위치에 상관없이 차량 운행이 허용되지만, 그리스, 사우디아라비아, 아르메니아, 시에라리온, 중화민국, 필리핀 등에서는 운전석 위치가 다른 차량의 운행이 불법이다.[84]

9. 대한민국

대한제국 때는 우측 통행을 따랐다가 일제강점기 때

좌측 통행을 따랐던 일제강점기 조선 경성부의 차도.
좌측 통행을 따랐다.[182] 제2차 세계 대전이 끝난 뒤 대한민국과 조선민주주의인민공화국이 각각 미국과 소련의 영향으로 우측 통행으로 변경하였다.[182]

서울 지하철의 경우 한국철도공사와 연계되는 노선(3호선 제외)은 좌측 통행을 하고, 그 외 노선은 우측 통행을 한다.[184]

9. 1. 대한민국

대한민국은 차량 도로와 보행 도로 모두 우측 통행을 시행하고 있다. 과거 차량은 우측 통행, 보행자는 좌측 통행이었으나, 2009년 법 개정으로 우측 통행으로 통일되었다.[183]

서울 지하철의 경우 한국철도공사와 연계되는 노선(3호선 제외)은 좌측 통행을 하고, 그 외 노선은 우측 통행을 한다.[184]

9. 1. 1. 2009년 법 개정

대한민국에서 차량 도로는 미국식인 우측 통행의 원칙을 따랐었고, 보행 도로는 일본식인 좌측 통행의 원칙을 따랐었다. 이와 같은 사회 규칙의 혼선으로 인해 사회적 논란이 계속 일어 왔었고, 그러다 2009년 10월 1일에 법 개정을 통하여 모든 도로가 우측 통행의 원칙을 따르는 것으로 통일했다.[183][184] 2010년 7월 1일부터 전부 우측 통행으로 변경되어 우측 통행이 실시되었다.

참조

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